中國冷藏保溫汽車的擁有量，從1980年約3500輛，到2000年已達到約30000輛。目前，中國冷藏保溫汽車生產的品種已達到100種以上。但與發達國家相比，目前還存在很大的差距。

　　一是中國冷藏保溫汽車行業廠點過多、投資分散、重復建設、重復引進，存在著"散、亂、差"現象;

　　二是中國冷藏保溫汽車數量少，目前，中國保溫汽車僅約有3萬輛，而某些西方國家有20多萬輛，日本有10萬輛;

　　三是中國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，某些西方國家為0.8%~1%，英國為2.5%~2.8%，德國等發達國家均為2%~3%。中國冷藏運輸率(即易腐貨物采用冷藏運輸所占的比例)約10%~20%，歐、美、日等國均達到80%~90%。中國冷藏運輸所占的比率(即易腐貨物采用冷藏保溫汽車的運量與采用鐵路冷藏運輸的運量之比)約為20%，歐洲各國為60%~80%;

　　四是我國冷藏保溫汽車的品種和技術水平雖然有了很大的提高，如K值( K值:微生物耐熱性的一種特征，隨微生物的種類和溫度變化而變化，相同溫度下，k越小，微生物越耐熱。)指標已接近先進水平，但與發達國家相比，品種還不能滿足市場需求，如日本在70年代已有350多種，特別是車廂結構，車廂門的形式很多，有很大的選擇余地。中國一些引進技術和設備的企業，產品水平接近先進水平，但設計能力、裝備制造能力、技術服務能力等仍有差距。